JR渋谷駅・新南口改札がOPEN〜JR渋谷駅の工事と桜丘地区の再開発③

はじめに

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2024年7月21日、渋谷サクラステージ(Shibuya Sakura Stage)から徒歩0分に渋谷駅・新南口改札口がOPENした。私の渋谷のセッションルームからのアクセスが向上したので、情報を共有させていただきたい。

この記事は2024年7月に書いたものに、同じ年の8月に書いた別の記事の内容を加えて、一本にまとめ直したものである。改札口の開業の4日後に37店舗がオープンしたので、その分を書き足した。

JR渋谷駅・新南改札口と埼京線ホーム

JR渋谷駅・新南口改札は、埼京線のホームが山手線から350メートル離れた場所にあった時に作られ、約28年間営業していた。JR東日本ホテルメッツ渋谷、慶友整形外科渋谷などへのアクセスが良かったが、埼京線のホームが山手線のホームに隣接するようになってから、同改札口が遠くなり、利便性が低下した。

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2023年12月1日に、渋谷サクラステージの営業が開始。以前「渋谷サクラステージ完成」に書いたように、私が拠点にしている渋谷のセッションルームへアクセスしやすくなった(遠回りをしなくても済むように)。

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南通路と北自由通路がOPEN(2023年12月1日)

2023年12月1日、JR東日本ホテルメッツ渋谷から渋谷サクラステージへの「(仮称)南通路」が完成。「新南改札口」を通じて、桜丘側と渋谷サクラステージへ簡単に行き来できるようになった。

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更に、渋谷ストリームと渋谷サクラステージを結ぶ「(仮称)北自由通路」が完成。渋谷ストリーム側から桜丘方面へ簡単にアクセスできるようになった。渋谷ストリームと渋谷サクラステージを結ぶ「北自由通路」の真ん中に新たに「新駅舎」が建設されることに。

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新南改札口がOPEN(2024年7月21日)

2024年7月21日、その「新駅舎」の一部が開業(全面開業は、2025年の予定)。新南改札口が250メートル、渋谷駅のホーム寄りに近づくことで、利便性が高まった(下記の地図参照)。

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JR渋谷駅の埼京線、山手線のホームの恵比寿駅寄りのエスカレーターを上がると、新南改札口に辿り着く。そこから徒歩5分以内に、私のセッションルームに辿り着くことができる。これまで徒歩15分かかっていたので、10分の短縮になる。特に、山手線ホームは中央改札口からのアクセスしかなかったため、便利になった。

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渋谷サクラステージそのものも、まもなくグランドオープンを迎える。

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渋谷サクラステージ〜37店舗がオープン(2024年7月25日)

4日後、新南改札口から徒歩1分の渋谷サクラステージで、新しいショップやレストランが37店舗がオープンした。以前からオープンしていた、スターバックス・渋谷サクラステージ店、コンビニのローソン、24時間営業のANYTIME FITNESS GYM、富士屋本店・渋谷サクラステージ店等があったが、それよりもはるかに規模の大きいグランドオープンだった。

7月25日から7月31日まで、旅に出ていたため、初めて訪れたのが8月1日。ここって本当に桜丘町?と思わせるような雰囲気を感じた。

今回は、TSUTAYA BOOK STORE+シェアラウンジ、東急ストア・SHIBUYA SIDE、カルディコーヒーファーム、薬局のココカラファインとレストラン街、診療クリニック等、色々な店がオープンになっているので、利便性が大幅に向上。ぜひ、セッションルームにお越しの際は、寄って頂きたい場所だ。

特に、TSUTAYA BOOK STOREは大きな書店がオープンした印象があり、必要な文庫本やコミックがほとんど入手できるような大きなスペースで書物のコレクションが入っている。

まとめ

今回は、渋谷サクラステージに隣接するJR渋谷駅・新南改札口の開業と、その4日後にオープンした37店舗を中心にまとめさせていただいた。
迷宮に近い渋谷駅の工事も2027年まで続く予定ですが、今後利便性が大幅に高まることが予想される。

今後とも、ブログに工事状況についてUPしていく予定だ。

2026年9月の注記

この記事は、渋谷駅からセッションルームまでの道が短くなったことを知らせるために書いた。ただ、道順が変わり続けることのほうは、かつて渋谷を離れる理由だった。

2019年3月に恵比寿へ移った理由は二つある。ひとつは、当時のセッションルームが坂を登る場所にあったこと。もうひとつは、桜丘地区の解体工事で、道順を案内してもすぐに変わってしまうことだった。案内を作り直しても、次にお越しいただくころには経路が違っている。その繰り返しだった。そこで、坂の少ない恵比寿の方面を探した。

2023年1月に渋谷へ戻り、同じ年の12月に渋谷サクラステージが完成した。坂は、なくなったわけではない。ただ、建物の中のエスカレーターとエレベーターを使えば、登らずに済むようになった。そして2024年7月、この記事に書いた新南改札口が開き、JR線からの経路が短く、分かりやすくなった。

離れる理由になった二つが、どちらも同じ工事の完成によって解けたことになる。

渋谷駅の工事は2027年まで続く。まだ、書き終わる主題ではない。

この記事を書いた人

Hidefumi Otsuka